Maroko tetep komitmen strategis pikeun pangwangunan daérahna.Jan De Nul ogé ilubiung dina ngembangkeun lumangsung wewengkon kalér-wétan ku ngawujudkeun platform palabuhan industri terpadu di basisir Tengah disebut Nador West-Med (NWM).
Proyék NWM bakal diwangun di lokasi taktis, nyaéta sapanjang Teluk Betoya.
Tempatna di sisi kulon semenanjung 'Cap des Trois Fourches', sakitar 30 km nalika gagak ngalayang ti pusat kota Nador, caket kana rute pengiriman utama Wétan-Kulon pikeun wadah sareng ngangkut produk minyak sareng gas sapanjang Laut Tengah. wewengkon.
Poto Jan De Nul
NWM dileler kontrak pikeun rarancang jeung pangwangunan modul port munggaran ka Konsorsium STFA (Turki) - SGTM (Maroko) jeung Jan De Nul.
Ieu modul munggaran ngawengku:
tanggul utama / breakwater leuwih panjangna approx.4.300 m (diwangun ku 148 caissons leuwih approx. 3.000 m jeung 1.300 m tina embankment batu jeung acropods beton) jeung breakwater sekundér / tanggul ngeunaan 1.200 m (ogé batu & acropods);
dua terminal wadahna (dek beton dina tumpukan) kalayan panjang dermaga 1.520 m (TC1) jeung 600 m (TC2);expandability ku tambahan 600 m), dina jerona -18 m jeung pakarangan wadahna padeukeut / platform leuwih wewengkon 76 ha;
terminal minyak bumi kalawan tilu tanker-berths di jerona -20 m;
terminal bulk kalayan dermaga 360 m sareng jerona -20 m;
terminal rupa-rupa (jero -11 m) kalawan berth ro-ro sarta darmaga layanan.
Poto Jan De Nul
Jan De Nul tanggung jawab pikeun ngalaksanakeun pagawean pengerukan.
Kusabab 2016, aranjeunna parantos ngeruk 25 juta m³, ngitung 88% tina total ruang lingkup pengerukan.JDN ogé ngurus lingkup substitusi taneuh pikeun mitra JV.
Palaksanaan karya pengerukan sacara bertahap sareng lengkep intertwined sareng kagiatan konstruksi sipil anu dilaksanakeun ku mitra JV.
Poto Jan De Nul
Hopper Francesco di Giorgio nyandak pangerukan lombang pikeun pemecah cai sekundér taun 2019, sedengkeun hopper Pinta asup kana tahap hopper dina taun 2020 sareng 2021 pikeun ngeruk Wétan Cavalier sareng bagian munggaran tina lombang pikeun Terminal Wadah Wétan dugi ka jero, babarengan jumlahna. mun approx.2 juta m³.
Sésana bagian tina volume pengerukan dina baskom palabuhan sentral sareng lombang pikeun Terminal Wadah mangrupikeun padamelan anu pas pikeun kapal keruk nyeuseup.
Rupa-rupa operasi pengerukan direncanakeun dina koordinasi sareng mitra JV.
Dina sasih usum panas katukang, CSD Ibn Battuta parantos damel kalayan gancang.Dina bulan Juli, bagian tina keusik reusable munggaran direklamasi ngaliwatan pipa floating jeung darat.
Pemotong teras ngeusian tongkang pamisah L'Aigle, L'Etoile, Boussole sareng Le Guerrier pikeun ngamimitian ngalungkeun bahan taneuh anu henteu tiasa dianggo deui di lepas pantai.
Taun hareup, awak JDN ngan ukur kedah ngalaksanakeun babak final pikeun ngabéréskeun sareng ngabersihan.Tanggal parantosan ahir kontrak palabuhan ieu dijadwalkeun dina ahir Juni 2024.