Ganda Carcass Kapal Selam selang karét
selang karét ganda carcas kapal selam
520210 DCS Tulang Dikuatan tanpa Selang Kerah Ngambang (nyaéta. Di handapeun palampung) | ||
520211 Tungtung DCS Dikuatkeun sareng Selang Kerah Ngambang (nyaéta. Di handapeun palampung) | ||
520220 DCS Mainline tanpa Float Collars Selang | ||
520221 DCS Mainline kalawan Float Collars Selang | ||
520230 DCS Tulang Dikuatan tanpa Kerah Ngambang Selang (ie. off PLEM) | ||
520231 Tungtung DCS Dikuatkeun sareng Selang Kerah Ngambang (nyaéta kaluar PLEM) | ||
520240 DCS Duanana tungtung bertulang tanpa ngambang Collars selang | ||
520250 DCS Ngurangan Selang tanpa Float Collars Selang | ||
520260 DCS Tail Selang tanpa Float Collars Selang | ||
520270 DCS tanker Rel selang |
Catetan:
1) PLEM: Pipa Line Tungtung Manifold
Gambar Rencana Struktur Produk:
Spésifikasi sareng Parameter Téknis Utama:
Nominal Bore | 6″=150mm, 8″=200mm, 10″=250mm, 12″=300mm, 16″=400mm, 20″=500mm, 24″=600mm |
Panjangna | 30′=9.1m, 35′=10.7m, 40′=12.2m |
Pangwangunan & Bahan | 1) Lapisan Batin - NBR (Vulcanized seamless tube)2) Carcass Utama - Poliéster ari jeung kawat baja3) Flotation bahan - Closed busa sél (Ngan pikeun selang ngambang) 4) Panutup luar - lawon bertulang panutup elastomer |
Flange | ASTM A-1 05 atanapi sarimbag, Kelas 150 atanapi 300, galvanizing |
Puting | ASTM 1-285 C atanapi sarimbag, galvanizing |
Tekanan Gawé Dipeunteun (RWP) | 1) Bangkai Primer: 15Bar=217.5psi, 19Bar=275.5psi, 21Bar=304.5psi2) Bangkai Sekunder: 15Bar=217.5psi, 19Bar=275.5psi, 21Bar=304.5psi |
Min.Tekanan Burst | 1) Bangkai Primer: 75Bar=1087.5psi, 95Bar=1377.5psi, 105Bar=1522.5psi2) Bangkai Sekunder: 30Bar=435psi, 38Bar=551psi, 42Bar=609psi |
Laju Aliran | Max.21m / s (atanapi anu mésér parantos netepkeun) |
Cairan | Minyak bumi sareng produk minyak bumi cair, eusi aromatik maksimal 60%. |
Rentang Suhu | 1) Suhu cairan -20 ℃ nepi ka 82 ℃ 2) hawa ambient -29 ℃ nepi ka 52 ℃ |
Min.Radius Lengkung | 1) Selang kapal selam - 4×selang diaméterna bore nominal2) Selang ngambang - 6×selang diaméterna bore nominal |
Kontinuitas Listrik | Listrik kontinyu atawa discontinuous. |
Deteksi Bocor | Sistem deteksi bocor anu dikompensasi tekanan pikeun aplikasi Ngambang, Kapal Selam & Catenary. |
Standar lumaku | PANDUAN OCIMF 5thÉdisi - GMPHOM 2009 |
Tés ditampa sareng sertipikat:
Urang bakal nyadiakeun purchaser kalawan sertipikat test individu pikeun tiap selang rengse, atawa sertipikat dikaluarkeun ku asosiasi anggota katilu IACS-Internationa Association of Klasifikasi Societies kaasup Cina (CCS), Norwegia-Jerman (DNV-GL) jeung Perancis (BV).
Tés di handap ieu kedah dilakukeun:
- Tés bahan (hiji urutan sakaligus)
- Tes adhesion - awak selang sareng, upami tiasa, bahan apung (hiji urutan sakaligus)
- Uji beurat (unggal selang)
- Uji radius tikungan minimum (saméméh uji tekanan hidrostatik, sampling 10%)
- Uji kaku bending (10% sampling)
- Uji torsi (upami diperyogikeun)
- Uji Tensile (upami diperyogikeun)
- Uji tekanan hidrostatik (unggal selang)
- Uji vakum (langsung saatos uji kero. upami henteu uji kero, teras saatos uji hidrostatik, unggal selang)
- Uji listrik (unggal selang)
- Uji hidrostatik ngambang (ngan ukur pikeun selang ngambang, hiji urutan sakaligus)
- Tes ditampa lug angkat (ngan ukur kanggo selang rel tank)
Pituduh Ngangkat Selang
Sahenteuna 3 titik ngangkat diperlukeun, 5 titik ngangkat téh leuwih nguntungkeun.
Bungkusan:
Selang bakal dipak pikeun neundeun sareng transportasi dina palet pigura baja.Unggal palet baja kedah dirarancang kalayan SWL 12 ton sareng kedah disayogikeun tanda.